近年来随着汽车的增多，冷媒也在持续的增长，冷媒是是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体，冷媒之蒸发潜热大，表示使用较少的冷媒便可以吸收大量的热量。
冷媒也称载冷剂，是在间接制冷系统中用来传递冷量的中间介质。制冷装置(机组)的制冷量，通过冷媒的循环流动传递给被冷却对象，同时把承载的热量带回制冷装置(机组)，近年来随着汽车的增多，冷媒也在持续的增长，冷媒是是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体，冷媒之蒸发潜热大，表示使用较少的冷媒便可以吸收大量的热量。
冷媒的特性：
1、在传递冷量的过程中不能凝固和汽化;
2、比热容大，在传递一定的冷量时比热容大的冷媒其流量小，减小了循环泵的功率;
3、密度小、a度也小，冷媒在循环的流动中阻力就小，循环泵的功率消耗也小;
4、热导率高，可减小换热器的传热面积;
5、稳定性好，与大气接触时不分解，不改变其物理─化学性能;
6、无腐蚀性;
7、价格低廉。
冷媒是制冷剂与载冷剂的统称。制冷剂，又称致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。
冷媒在冷冻空调系统中，用以传递热能，产生冷冻效果。冷媒是在制冷过程中的一种中间物质，它先接受制冷剂的冷量而降温，然后再去冷却其他的被冷却物质，我们称该中间物质为冷媒。又可称载冷剂，冷媒有气体冷媒、液体和固体冷媒、气体冷媒主要有空气等；液体冷媒有水、盐水等；冰和干冰等用做固体冷媒。在空调工程中常用的冷媒有水和空气。
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